Суржко А. В. Экономическая политика на КВЖД как уникальный эксперимент России на Дальнем Востоке в первой четверти XX в. (2026)
Суржко А.В. Экономическая политика на КВЖД как уникальный эксперимент России на Дальнем Востоке в первой четверти XX в. // Известия Алтайского государственного университета. 2026. № 2 (148). С. 25–33.
Аннотация
В статье анализируется опыт экономической политики Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) в первой четверти XX в. Построенная Российской империей, железная дорога рассматривается как уникальный исторический эксперимент, осуществленный на Дальнем Востоке. КВЖД проходила по территории Северо-Восточного Китая, где соприкасались интересы ряда держав, выполняя функции важнейшей транспортной артерии и формируя единое торгово-экономическое пространство между Россией, Китаем, Японией, Монголией и Кореей, будучи катализатором хозяйственного освоения Маньчжурии и Дальнего Востока России. Уникальным социально-экономическим явлением называется экстерриториальная Полоса отчуждения КВЖД, ставшая крупным центром русской и китайской торговли в регионе. Экономический потенциал КВЖД и экономическая политика ее администрации во многом предопределяли характер политического сотрудничества или противостояния ключевых государств региона. После Первой мировой войны и революции 1917 г. в России КВЖД обрела де-факто автономный статус, независящий от каких-либо правительств, что также подчеркивало ее уникальность. Преемственность и последовательность в проведении экономической политики сохранилась на КВЖД и после прихода советской власти.
Ключевые слова
КВЖД, российско-китайские отношения, российско-японские отношения, экономическая политика, Дальний Восток, Маньчжурия