Дмитриева Н. В. Между двух империй: железнодорожное строительство на Дальнем Востоке в позднеимперский период (2024)
Дмитриева, Н. В. Между двух империй: железнодорожное строительство на Дальнем Востоке в позднеимперский период / Н. В. Дмитриева // Quaestio Rossica. — 2024. — Т. 12, № 1. — С. 254–267.
Аннотация
В статье с привлечением широкого круга архивных источников анализируется история создания и функционирования Никольской ветви Уссурийской железной дороги в условиях российско-китайского трансграничья как восточного подхода к Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД). Эта ветка, призванная соединить КВЖД с железнодорожной сетью России, в конце XIX – начале XX в. имела существенное значение для обеспечения связи Транссибирской магистрали с Владивостоком до сооружения обходного пути вдоль Амура. Использование концепта «трансграничье» позволяет вписать данный сюжет в контекст более широкой проблемы формирования контактных социокультурных зон вдоль протяженной сухопутной границы между Россией и Китаем. Объединение в единую железнодорожную сеть дорог двух империй привело к увеличению миграционных потоков, основанию новых населенных пунктов, развитию гражданской и военной инфраструктуры. Архивные материалы позволяют охарактеризовать сложности, с которыми столкнулось российское правительство при сооружении соединительной ветки, а также начальный этап оформления вдоль нее сети населенных пунктов и специфику существования в условиях трансграничья. Обращение к ранее уже проверенному на других железных дорогах страны способу совместного строительства на частные и казенные средства станет в дальнейшем одним из аргументов в пользу передачи Уссурийской железной дороги в аренду Обществу КВЖД.
Ключевые слова
Российская империя, железнодорожное строительство, Маньчжурия, Китай, трансграничье, Китайско-Восточная железная дорога, интеграция